無(wú)鈷鋰離子電池的市場(chǎng)潛力

如圖2所示，如果使用LiNi0.8CO0.15Al0.05O2(NCA)正極，生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)需要近10KTS的鈷(圖2)。同樣，到 2050 年使用 NMC622 陰極生產(chǎn)超過(guò) 1.5 億輛電動(dòng)汽車(chē)將需要超過(guò) 250 萬(wàn)噸可用鈷，占全球已知鈷儲(chǔ)量的三分之一以上（約 700 萬(wàn)噸）。因此，高鈷正極無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的需求，指望電池廠商在有限的供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)中抵消鈷的高成本是不現(xiàn)實(shí)的。過(guò)渡到無(wú)鈷材料是滿(mǎn)足未來(lái)幾十年對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)需求的最直接方式。lithium ion battery prices and costs ($8,500 for total packaging and $3,500 for materials) compared to a battery system containing an NCA cathode electrode ($10,000 for total packaging and $5,000 for materials).

 

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本文由日本NEC鋰電池中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)中心于2023-04-23 18:26:08 整理發(fā)布。
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