美國(guó)和加拿大的**和業(yè)者，為了取得可能改變電池、汽車和所有動(dòng)力相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的磷酸鋰鐵(LiFePO4)正極材料的磚利主導(dǎo)權(quán)，早已在國(guó)際間為此大打跨國(guó)磚利戰(zhàn)。
磚利大戰(zhàn)的引燃點(diǎn)相當(dāng)有意思，若不是是全球*大電動(dòng)手工具大廠Black &Decker(B&D)出1款799美元的超熱賣新產(chǎn)品組(DCX 6401 ComboKit，各產(chǎn)品可單獨(dú)銷售)，產(chǎn)業(yè)界恐難一睹磷酸鋰鐵磚利之爭(zhēng)的精采故事。
這款電壓36V無(wú)電線新型電動(dòng)手工具，是以B&D購(gòu)并而來(lái)的「DeWALT」品牌在市場(chǎng)銷售，特別的是，這款產(chǎn)品線不過(guò)在上市后的第2個(gè)季度，便因可1小時(shí)高速充電、強(qiáng)大功率提升效率、高**性與2,000次以上的電池循環(huán)壽命等優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)下2,000萬(wàn)美元的銷售成績(jī)，打破B&D創(chuàng)立以來(lái)的所有紀(jì)錄。
附相片：引起跨國(guó)磚利大戰(zhàn)的B&D電動(dòng)手工具組(B&D網(wǎng)站)
B&D的北美區(qū)采購(gòu)總監(jiān)JamieMann說(shuō)，這些新產(chǎn)品不再需要電線，只要裝上電池就可以獲得比過(guò)去插電的舊產(chǎn)品更好的工作效率，這是重大突破，將徹底改變?nèi)螂妱?dòng)工具市場(chǎng)的生態(tài)。
這款產(chǎn)品立刻在美國(guó)市場(chǎng)威名遠(yuǎn)播，許多相關(guān)業(yè)者爭(zhēng)先研究此產(chǎn)品，甚至連美國(guó)「德州大學(xué)」也前來(lái)關(guān)切。
緊接著發(fā)生的是，德州大學(xué)在德州達(dá)拉司法院向B&D與此款產(chǎn)品的電池供貨商A123Systems提出磚利訴訟，控告兩造「非法制造且銷售」(bootleg)此款侵犯德州大學(xué)所擁有磚利的風(fēng)云產(chǎn)品。
磚利大戰(zhàn)愈演愈烈
為何1所位于美國(guó)南方的大學(xué)對(duì)自己國(guó)內(nèi)*大電動(dòng)手工具廠和1家甫成立的新興企業(yè)興訟？而且，有趣的是，德州大學(xué)還不是單槍匹馬，旁邊甚至出現(xiàn)1位重量級(jí)幫手──加拿大國(guó)家公共事業(yè)魁北克水力公司(Hydro-Quebec，H-Q)，形成美國(guó)公立大學(xué)聯(lián)合加拿大**一起對(duì)付美國(guó)自己國(guó)內(nèi)知名大廠的特殊情況！
時(shí)間點(diǎn)是在2006年9月，德州大學(xué)控告B&D和A123在未獲得其電池技術(shù)授權(quán)的情況下制造與銷售侵權(quán)商品，而H-Q則是從德州大學(xué)獲得得**授權(quán)的單位，但是，事實(shí)上，真正的幕后藏鏡人是從德州大學(xué)和H-Q取得**商業(yè)授權(quán)的加拿大企業(yè)PhostechLithium公司，Phostech也是H-Q旗下的轉(zhuǎn)投資子公司，但其背后還有個(gè)大股東是全球排名第1的德國(guó)化學(xué)磷肥大廠南方化學(xué)(SUD-CHEMIE)。
這家已經(jīng)150歲的德國(guó)老公司，應(yīng)該正積極尋求轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在對(duì)電池的興趣遠(yuǎn)高過(guò)化學(xué)肥料，希望「磷酸鋰鐵」事業(yè)創(chuàng)造的營(yíng)收可以在3年內(nèi)達(dá)到其總營(yíng)收的50%。
全球許多電池相關(guān)企業(yè)對(duì)是否有必要支付權(quán)利金給H-Q或Phostech都持保留態(tài)度，因?yàn)?，?***撐腰的**電信大廠NTTDoCoMo，在較早前便已在**就磷酸鋰鐵相關(guān)磚利提出申請(qǐng)，因此，不少業(yè)者認(rèn)為Phostech和H-Q所擁有的磚利有可能因較晚提出而遭到撤銷。
不過(guò)，故事還沒結(jié)束，除了A123和B&D外，H-Q和Phostech為了取得磷酸鋰鐵磚利的有力戰(zhàn)斗地位，也控告另外1家擁有不同磷酸鋰鐵系統(tǒng)磚利的美國(guó)電池制造商Valence，甚至早在2001年由德州大學(xué)和H-Q向NTT提告時(shí)，指稱NTT的磚利是其科學(xué)家在1993~1994年間在德州大學(xué)擔(dān)任客座教授與研究員時(shí)，以非法方式竊取而得，同時(shí)，由于*近部分臺(tái)灣企業(yè)開始用鴨子劃水的方式投身磷酸鋰鐵產(chǎn)業(yè)，有些臺(tái)面下不愿曝光的業(yè)者甚至也取得足以和這些國(guó)際業(yè)者對(duì)抗的磚利，據(jù)聞Phostech和H-Q也已經(jīng)著手準(zhǔn)備要等這些臺(tái)廠開始茁壯后便即刻對(duì)簿公堂。
A123在當(dāng)時(shí)對(duì)此事非常強(qiáng)硬的表示，相信這是1件毫無(wú)價(jià)值與真相的法律訴訟，而且，他們將強(qiáng)力且充滿自信與干勁的捍衛(wèi)自己的利益與產(chǎn)業(yè)地位。NTT則強(qiáng)調(diào)其磚利是他們的科學(xué)家回國(guó)后自行發(fā)展出來(lái)的辛苦結(jié)晶，絕非盜取自德州大學(xué)。
其實(shí)一切都是國(guó)家與商業(yè)利益考慮，因?yàn)椋琍hostech正準(zhǔn)備和德國(guó)電動(dòng)手工具大廠合作Robert BoschGmbG推出他們的磷酸鋰鐵電池電動(dòng)工具產(chǎn)品線，讓A123和B&D捷足先登已經(jīng)讓他們飽受打擊，若無(wú)法在磚利層面取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，Phostech未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力堪憂。
磷酸鋰鐵無(wú)意間成為國(guó)與國(guó)之間的大戰(zhàn)，背后的潛在商機(jī)無(wú)疑十分巨大，為了在這些磚利訴訟獲得*后勝利，有加拿大**挺腰的H-Q和Phostech自2001年以來(lái)已經(jīng)支付了非常龐大的訴訟費(fèi)用，主要負(fù)責(zé)的達(dá)拉斯律師DallasWilliam Brewer向他們收取的律師費(fèi)用竟高達(dá)每小時(shí)750美元。
因此，Phostech和H-Q目前向法院提出希望侵權(quán)公司給予其的損害賠償費(fèi)用，每家高達(dá)3.5億~5億美元，針對(duì)NTT則特別要求重懲，金額高達(dá)10億美元。
 
臺(tái)灣科技產(chǎn)業(yè)多年來(lái)為美國(guó)馬首是瞻，不過(guò)，A123Systems這家以奈米制程技術(shù)為主而紅透半邊天的電池新秀，別說(shuō)臺(tái)灣科技相關(guān)的媒體鮮少聽聞，就連許多臺(tái)科技大廠負(fù)責(zé)技術(shù)或投資的主管也從未聽說(shuō)。
A123的主要產(chǎn)品就是磷酸鋰鐵電池，名字取得好，只要是用英文字母排序的名單，幾乎都是A123名列前矛。A123于2001年在麻省理工學(xué)院(MIT)成立，3位創(chuàng)辦人之一是MIT的材料科學(xué)與工程學(xué)教授Yet-MingChiang(蔣業(yè)明)，1位是MIT的商業(yè)研究顧問(wèn)Ric Fulop，另1位則是擔(dān)任技術(shù)長(zhǎng)的康乃爾大學(xué)材料科學(xué)博士BartRiley。
A123剛成立時(shí)，總員工數(shù)只有5人，資金來(lái)源只有美國(guó)能源部的科技項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)10萬(wàn)美元，其余的，只有從MIT拿出來(lái)的0.5克材料而已。
不過(guò)，驚人的是，只不過(guò)到了2007年初，A123的資本額激增到1.02億美元，員工人數(shù)超過(guò)250人，來(lái)自Fortune前500大企業(yè)的訂單超過(guò)1億美元，現(xiàn)在每年產(chǎn)出數(shù)百萬(wàn)顆電池芯(cell)和數(shù)百噸正極材料粉體，而且，準(zhǔn)備在2007~2008年將產(chǎn)能從現(xiàn)在的每月50萬(wàn)顆大幅提高到200萬(wàn)顆。
A123的厲害之處是有辦法將鋰離子電池的磷酸鋰鐵正極材料制造成均勻的奈米級(jí)超小顆粒，因顆粒和總表面面積劇增而大幅提電池的高放電功率，而且，整體穩(wěn)定度和循環(huán)壽命皆未受影響。
現(xiàn)在一般的鋰離子正極材料粉體顆粒比A123的還大約100倍，若要制成小顆粒便會(huì)產(chǎn)生穩(wěn)定性和**性同時(shí)減弱的副作用，以致必須面對(duì)放電功率難以提高的先天極限。
長(zhǎng)期以來(lái)，鋰電池的磚利與粉體制造多操控在Sony等日系業(yè)者手上，A123在成立之初也花了很大力氣請(qǐng)律師調(diào)查是否已有業(yè)者走在他們前面，因?yàn)椋灰狝123可以大量生產(chǎn)粉體，他們深信A123一定可以飛黃騰達(dá)。
在2004年初，A123在臺(tái)灣太電電能的協(xié)助下，每個(gè)月可以生產(chǎn)「1公斤」的粉體和**套電池原型，但是，這樣的成果便讓A123順利籌募了前期資本的2,000萬(wàn)美元，就此邁向坦途。
與A123合作的臺(tái)廠說(shuō)，A123已在大陸常州設(shè)立生產(chǎn)基地，自2006年啟動(dòng)工，預(yù)計(jì)2007年的產(chǎn)能可以一口氣擴(kuò)增到100萬(wàn)顆26650cell(直徑26mm，高度65mm)，2008年再倍增到200萬(wàn)顆。
其實(shí)，A123剛成立時(shí)便在臺(tái)灣與后來(lái)被必翔實(shí)業(yè)收購(gòu)的太電電能合作，現(xiàn)在內(nèi)部不少主管與研發(fā)人員，多來(lái)自太電與設(shè)于臺(tái)南科學(xué)園區(qū)的鋰電池芯廠能元科技，現(xiàn)在負(fù)責(zé)A123整體制造業(yè)務(wù)的副總裁GraceChang，原先就是能元的合伙創(chuàng)辦人之一。
A123的營(yíng)運(yùn)總部設(shè)在美國(guó)麻州的Watertown，主要材料研究單位在密執(zhí)安州的AnnArbor，自己直接管理的封裝與系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位則設(shè)在麻州的Hopkinton。目前在臺(tái)灣、南韓和大陸向合作代工廠取得總面積達(dá)10萬(wàn)平方公尺的專屬制造廠房，預(yù)計(jì)在2007年大幅擴(kuò)增到25萬(wàn)平方公尺。
A123現(xiàn)在在臺(tái)灣的主要電池組裝pack廠是位于高雄的新盛力科技(STL)，這家企業(yè)是Sony當(dāng)年在臺(tái)*早期的NB電池封裝廠，后來(lái)賣給Solectron，再轉(zhuǎn)手賣給金山電池(GP)。

臺(tái)灣科技界現(xiàn)在可能還不易難理解為何A123這么火紅，但只要從其董事會(huì)成員與大股東包括摩托羅拉、奇異、Qualcomm、P&G和多次慧眼成功投資Apple、Cisco與Google的紅杉創(chuàng)投(SequoiaCapital)、YankeeTek等美國(guó)重要?jiǎng)?chuàng)投機(jī)構(gòu)，便不難得知A123現(xiàn)在在美國(guó)各產(chǎn)業(yè)界所受到的矚目有多高。
而且，許多人搶著投資A123，奇異在*近1次的4,000萬(wàn)美元增資規(guī)劃中，「獲得A123經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)青睞」而得以進(jìn)一步加碼投資，消費(fèi)用品大廠P&G則是新股東，而除了一堆大公司捧著錢不得其門而入外，就連讓A123翻身的Black& Decker也被A123婉拒。
另外，A123不僅獲得美國(guó)能源部高達(dá)1,500萬(wàn)美元的新一代Hybrid ElectricVehicle(HEV)電池發(fā)展合約，幾個(gè)月前還由美國(guó)總統(tǒng)布什和能源部部長(zhǎng)在白宮接見，一起檢視1臺(tái)只需要使用1加侖汽油便能結(jié)合A123電池而行駛超過(guò)150英里的油電混合車。A123執(zhí)行長(zhǎng)DavidVieau向布什強(qiáng)調(diào)，油電混合車采用A123鋰電池后，大部分車主的汽油需求可以降低70%，碳排放量可以減少50%，對(duì)環(huán)境的傷害可以降到*低。
A123現(xiàn)在也同時(shí)與GM汽車(Saturn VUE Plug-In Hybridprogram)和奇異共同開發(fā)汽車與公交車用的磷酸鋰鐵電池模塊。GM在今年初展出的VoltConcept概念電動(dòng)車，其電源系統(tǒng)便是由GM與美國(guó)Cobasys公司聯(lián)合開發(fā)，而其中的磷酸鋰鐵充電電池便由A123生產(chǎn)。
而這1,500萬(wàn)美元的合約則是由美國(guó)能源部和USABC(The United States Advanced BatteryConsortium)一起頒發(fā)，由于USABC是由戴姆勒奔馳集團(tuán)、福特汽車和通用汽車合組的研究單位USCAR(the UnitedStates Council for AutomotiveResearch)的聯(lián)合組織，且每年預(yù)算有50%來(lái)自能源部，是同時(shí)獲得國(guó)家單位和國(guó)際汽車大廠重視與信任的重要象征。
A123近來(lái)的佳作不斷，*新一項(xiàng)成就是和推出全世界速度*快的電動(dòng)摩托車廠KillaCycle合作，以采用990顆A123電池芯的電池模塊(相當(dāng)于350匹馬力)創(chuàng)下時(shí)速156公里，0到60英里加速只需1.5秒，跑完0.25英里只需8.16秒的世界紀(jì)錄。
 
各路好漢各擁導(dǎo)電制程技術(shù)
磷酸鋰鐵正極材料的優(yōu)點(diǎn)一籮筐，不過(guò)，事實(shí)上，磷酸鋰鐵正極材料身為眾多鋰離子正極材料中*受矚目的明星，但卻還有個(gè)非常極端的缺點(diǎn)──「純」磷酸鋰鐵的導(dǎo)電性不佳。
因此，在各主要業(yè)者早就對(duì)德州大學(xué)教授Goodenough對(duì)LiFePO4「發(fā)現(xiàn)」，是否僅H-Q和PhostechLithium擁有**磚利而抱持質(zhì)疑態(tài)度的情況下，全球業(yè)者為了提高導(dǎo)電性使磷酸鋰鐵可以早日進(jìn)入大量生產(chǎn)階段，陸續(xù)發(fā)展出「CarbonCoating」(在粉體顆粒表面以碳元素涂布)、「Metal Doping」(用金屬氧化物包覆顆粒)、「Small ParticleSize」(以奈米制程讓顆粒微?；?等制程技術(shù)，藉此提高磷酸鋰鐵粉體的導(dǎo)電性。
各路好漢之間的磚利大戰(zhàn)，就是因?yàn)楦髯匀〉眠@些制程技術(shù)的磚利而**掀起！
而這些各自在特殊制成取得優(yōu)勢(shì)的業(yè)者很清楚，只要Goodenough「不反對(duì)」大家發(fā)展磷酸鋰鐵，H-Q和Phostech其實(shí)并無(wú)**勝算。
Phostech除了擁有來(lái)自德州大學(xué)和H-Q的原料磚利外，也取得Carbon Coating的制程磚利；A123便是SmallParticleSize制程磚利的*佳代表；Valence也取得部份LiFePO4化學(xué)元素列表的不同元素組合和其它合成物的CarbonCoating制程磚利。Sony在Small Particle Size也有部分合成物的磚利，但影響力較弱。
事實(shí)上，A123和Phostech的磚利大戰(zhàn)似乎不是影響磷酸鋰鐵發(fā)展的**性關(guān)系，因?yàn)椋话愦u利訴訟采取的策略是原告會(huì)要求法院禁止被告的產(chǎn)品繼續(xù)銷售，但原告必須在同時(shí)提撥相當(dāng)?shù)谋ＷC金，并留存法院，一旦訴訟結(jié)果對(duì)被告有利，這些高額保證金將做為被告這段期間以來(lái)的賠償損失之用。
工研院材料與化工所楊模樺博士說(shuō)，Phostech信誓旦旦的提告，但卻至今未拿出高額保證金向法院申請(qǐng)A123必須停止銷售產(chǎn)品的禁令，換言之，業(yè)界也在推敲，Phostech其實(shí)并無(wú)**把握可以在此磚利大戰(zhàn)中取得必勝優(yōu)勢(shì)，而且，A123背后有紅杉創(chuàng)投、奇異、摩托羅拉和通用汽車等國(guó)際大廠為股東，甚至美國(guó)能源部還給予其1,500萬(wàn)美元的項(xiàng)目，這些「后臺(tái)」不可能沒對(duì)磚利問(wèn)題有過(guò)深入研究，便貿(mào)然投資A123。
A123的爆紅讓Phostech充滿高度危機(jī)意識(shí)，根據(jù)其規(guī)劃，希望在2007~2009年將粉體產(chǎn)能從現(xiàn)在的每年600~700噸，大幅提高到年產(chǎn)2,000噸，誓言不讓A123在磷酸鋰鐵產(chǎn)業(yè)專美于前。

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本文由日本NEC鋰電池中國(guó)營(yíng)銷中心于2023-04-27 09:13:27 整理發(fā)布。
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