電池有點(diǎn)像人的耐力。在炎熱的環(huán)境下，他們會(huì)更快感到疲勞，而且在反復(fù)的疲憊之后，他們不一定能完全恢復(fù)。如果我們認(rèn)真對(duì)待我們的鉛酸電池，它們的使用壽命應(yīng)該會(huì)更長。這種照顧歸結(jié)為盡可能避免過熱和負(fù)荷。

高溫和負(fù)載造成的損壞

克利夫蘭停車場：Erik Drost：CC 2.0

將電池置于高溫環(huán)境中可能會(huì)導(dǎo)致電池容量受損，從而對(duì)其造成損害。鉛酸電池、鎳鎘電池和鋰電池也是如此。

在炎熱的天氣里，我們將筆記本電腦或智能手機(jī)留在車窗關(guān)閉的車內(nèi)，這會(huì)帶來危險(xiǎn)。出于同樣的原因，我們的啟動(dòng)電池上的引擎蓋最好不要整天在陽光下烘烤。電池過載和嚴(yán)重放電也會(huì)縮短其壽命。

這種酷暑在實(shí)踐中意味著什么

遲到總比不到好：Steve Jurvetson：CC 2.0

國際電池委員會(huì)是鉛酸電池制造商的協(xié)會(huì)。在 2010 年的研究中，它發(fā)現(xiàn)持續(xù) 14°F 的溫度升高會(huì)使鉛酸電池的壽命縮短一半。

這種損害是不可逆轉(zhuǎn)的，但科學(xué)家們正在孜孜不倦地尋找電池絕緣的方法。當(dāng)熱量觸發(fā)開關(guān)時(shí)，甚至?xí)詣?dòng)暫時(shí)關(guān)閉它們。讓我們繼續(xù)考慮熱量和負(fù)載挑戰(zhàn)的第二部分。

鉛電池放電頻率的影響

鉛酸電池在充電一半到充滿電時(shí)工作效果最佳。他們不喜歡完全平坦，尤其是新的時(shí)候。例如，自動(dòng)啟動(dòng)電池不介意每天多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但當(dāng)我們不斷地破解啟動(dòng)器直到它開始減速時(shí)，那就是另一回事了。

如何計(jì)算高溫和負(fù)載的影響

在我們使用電池的氣候區(qū)內(nèi)采購電池始終是一個(gè)好主意。因?yàn)樗鼞?yīng)該更適合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。此外，我們應(yīng)該記住，我們制造鉛酸電池是為了儲(chǔ)存電力，當(dāng)電量耗盡時(shí)它們會(huì)不高興。因此，在啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之前，我們應(yīng)該關(guān)閉燈光和娛樂系統(tǒng)。通過這些方式，我們可以降低加熱和負(fù)載帶來的風(fēng)險(xiǎn)，并延長鉛酸電池的使用壽命。

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本文由日本NEC鋰電池中國營銷中心于2023-08-11 09:46:47 整理發(fā)布。
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