所謂磷酸鐵鋰電池指的是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。到磷酸鐵鋰電池，浮現(xiàn)在大家眼前的是環(huán)保、安全、大容量等一系列可靠字眼。

    但磷酸鐵鋰電池存在的缺點(diǎn)大家也必須了解，在使用過程中要多加防范。例如：低溫性能差,不耐低溫，正極材料振實(shí)密度小, 低的振實(shí)密度可以說是磷酸鐵鋰的最大缺點(diǎn)，根據(jù)全國(guó)汽車啟動(dòng)電池的銷售售后反饋來看，其實(shí)較大部分蓄電池及某些鋰電池而言，低溫性能還是很不錯(cuò)的，在國(guó)內(nèi)北方哈爾濱等城市的使用完全能夠勝任，如汽車基本不會(huì)熄火。

    唯一要說磷酸鐵鋰電池缺點(diǎn)的地方我認(rèn)為是在體積上，較大的體積決定了它在小型電池如手機(jī)電池等應(yīng)用領(lǐng)域沒有優(yōu)勢(shì)。即使它的成本低，安全性好，穩(wěn)定性好，但如果體積太大，也只能小量地取代鈷酸鋰。即：等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池,因此在微型電池方面不具有優(yōu)勢(shì)。

    而用于動(dòng)力電池時(shí)，磷酸鐵鋰電池同其它電池一樣，需要面對(duì)材料成分不均，生產(chǎn)過程控制不好的問題，也就是通常說的電池一致性。而導(dǎo)電性差是其最關(guān)鍵的問題。磷酸鐵鋰之所以這么晚還沒有大范圍的應(yīng)用，這是一個(gè)主要的問題。雖然這個(gè)問題目前已經(jīng)可以得到解決：添加C或其它導(dǎo)電劑。實(shí)驗(yàn)室報(bào)道可以達(dá)到160mAh/g以上的比容量。磷酸鐵鋰材料在生產(chǎn)過程中已經(jīng)添加了導(dǎo)電劑，不需要制作電池時(shí)添加。實(shí)際上材料應(yīng)該為：LiFePO4/C，這樣一個(gè)復(fù)合材料。

    另外有些媒體報(bào)道消費(fèi)者反映磷酸鐵鋰電池續(xù)行里程短，而且報(bào)廢后基本上不能回收再利用，沒有可回收價(jià)值等，這些都是某些廠商利用虛假片面的報(bào)道賺取利益而胡亂編寫的，不遵守科學(xué)事實(shí)并且嚴(yán)重阻礙了磷酸鐵鋰的未來發(fā)展。

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本文由日本NEC鋰電池中國(guó)營(yíng)銷中心于2023-11-19 17:19:26 整理發(fā)布。
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