NEC鋰離子電池供應(yīng)總體格局

     專家表示，下半年碳酸鋰價格仍是一大擔憂。即使2022年四季度鋰礦開采量增加，預(yù)計全球鋰材料供應(yīng)仍將偏緊。為解決鋰短缺問題，全球主要鋰電池企業(yè)和全球鋰電池正極制造商都在與鋰礦開發(fā)商簽訂長期協(xié)議。在俄烏沖突引發(fā)全球鎳和銅供應(yīng)緊張后，鎳和鈷等大宗商品金屬價格大幅波動，目前已開始回落。

     雖然這些金屬的價格趨勢預(yù)計到今年年底將保持平穩(wěn)，但電池原材料開采的投資普遍嚴重不足。據(jù)相關(guān)預(yù)測，2022年全球?qū)υ擃I(lǐng)域的投資將達到50億美元。然而，根據(jù)行業(yè)相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)，到2030年，滿足電動汽車的電池需求每年需要150億美元的投資。專家表示，政府和私營部門都需要增加對原材料的投資，尤其是鋰，以應(yīng)對迫在眉睫的供需限制。

 

     在電池供應(yīng)鏈的下游，中國正在建設(shè)更多專門用于電池儲能系統(tǒng)的電池生產(chǎn)廠，足以滿足2025年全球的需求。不過，也有專家表示，歐美也在建設(shè)電池生產(chǎn)廠，但規(guī)模小得多，無法滿足自己的需求。同時，中國計劃將其正極活性材料 (CAM) 產(chǎn)能擴大至 2TWh。因此，業(yè)內(nèi)專家表示，2024年磷酸鐵鋰電池市場很可能面臨過剩。

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本文由日本NEC鋰電池中國營銷中心于2023-04-05 11:48:48 整理發(fā)布。
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