有業(yè)內(nèi)人士認為，電池供應鏈形勢開始緩和，尤其是在新冠疫情對物流運輸?shù)挠绊懛矫妗?/font>價格波動的一些緩和可能會讓電池儲能項目開發(fā)商在 2022 年第三季度考慮最終投資決定。鈷、鋰和鎳等關鍵電池金屬的價格在經(jīng)歷了多年來的一些最大價格上漲后已經(jīng)好轉(zhuǎn)。
由于鋰產(chǎn)品價格對這些大宗商品的成本影響最大，預計今年未來幾個月鋰價格將保持相對平穩(wěn)，低于今年早些時候的高位。2022年四季度至2023年一季度，電池供需平衡仍不穩(wěn)定，明年初其價格有可能繼續(xù)上漲。短期供應中斷意味著電池儲能行業(yè)必須消化不斷上漲的電池成本，或?qū)⒊杀巨D(zhuǎn)嫁給消費者。
好消息是，雖然一些企業(yè)效仿電動汽車行業(yè)，引入了基于 RMI 的定價，但需求并沒有下降。這些可能對初創(chuàng)公司和大型制造商產(chǎn)生不同的影響。對于規(guī)模較小的初創(chuàng)企業(yè)來說，它不得不繼續(xù)在市場上爭奪電池產(chǎn)品。行業(yè)專家表示，電池儲能系統(tǒng)公司需要跳出框框思考電池消費者，無論其大小如何，都要為電池供應而苦苦掙扎。而將動力電池串級用于儲能系統(tǒng)的企業(yè)也在蓬勃發(fā)展。在接下來的幾年里，它的安裝率可能會達到兩位數(shù)。
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日本NEC鋰電池中國營銷中心于2023-04-05 11:51:36 整理發(fā)布。
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