磷酸鐵鋰電池越來越成為電池儲能系統(tǒng)的主要選擇。而這種電池在電動汽車行業(yè)也越來越受歡迎，或者用于高爾夫球車電池和皮劃艇電池。這也影響了電池儲能系統(tǒng)中使用的電池的可用性，特別是對于短程、低價車輛。鎳錳鈷（NMC）三元鋰電池歷來是電池儲能系統(tǒng)的主導(dǎo)產(chǎn)品。

 

     但現(xiàn)在人們認識到，低能量密度但成本更低的磷酸鐵鋰電池將成為鎳錳鈷（NMC）三元鋰電池的替代品。但磷酸鐵鋰電池對鋰的需求比鎳錳鈷（NMC）三元鋰電池更高，碳酸鋰價格上漲對它們的影響也比其他電池更大。對電動汽車不斷增長的需求意味著磷酸鐵鋰電池供不應(yīng)求，至少在更多電池生產(chǎn)廠上線之前是這樣。

     電池存儲行業(yè)和其他消費者對支付如此高的費用或無法獲得電池感到不滿，他們將電池技術(shù)的創(chuàng)新和多樣化視為答案。例如，一些制造商正在開發(fā)和商業(yè)化鈉離子電池。這種電池更便宜，并且與電動汽車行業(yè)的需求脫鉤。然而，與許多其他新產(chǎn)品一樣，隨著研發(fā)的進步和生產(chǎn)能力的提高，只有時間才能證明較低成本的說法是否屬實。

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本文由日本NEC鋰電池中國營銷中心于2023-04-05 11:52:14 整理發(fā)布。
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