演示鋰火（公共領(lǐng)域的化學(xué)興趣）

CTV科技新聞稱，鋰離子電池火災(zāi)發(fā)生的頻率越來越高。他們描述了 200 名紐約市消防員如何應(yīng)對最近發(fā)生的五級火災(zāi)。他們將其根源歸結(jié)為另一起不斷出現(xiàn)的踏板車電池火災(zāi)。造成這種情況的原因是什么？公民可以采取哪些措施來避免這種情況？

這些滑板車電池火災(zāi)有多嚴(yán)重？

最近，滑板車電池火災(zāi)在紐約市無疑變得更加普遍。消防官員告訴 CTV 新聞，2022 年“發(fā)生了 200 多起電動滑板車和電動自行車火災(zāi)，導(dǎo)致六人死亡”。

“在所有這些火災(zāi)中，這些鋰離子火災(zāi)，不是緩慢燃燒；而是緩慢燃燒。” 火勢不小。它真的爆炸了，”紐約消防局局長勞拉·卡瓦納告訴記者。“一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢非常大，撲滅起來非常困難。所以這特別危險。”

 

這些滾雪球般的鋰火災(zāi)事件背后是什么？

CTV 解釋說，新冠疫情期間，電動自行車和電動滑板車的銷量急劇上升。他們說，他們的鋰離子電池通常是安全的。但前提是它們沒有缺陷，并且用戶不會損壞或濫用電池。手機起火是一回事，但踏板車鋰離子電池起火的情況可能要大五十倍。

滑板車電池過熱、刺穿或電氣短路后可能會發(fā)生火災(zāi)。ABI Research 分析師 Dylan Khoo 繼續(xù)說道：“如果充電時自燃，很可能是由于制造缺陷造成的。”

美國保險商實驗室消防安全研究所所長 Steve Kerber 是這樣解釋這一上升趨勢的：

• 新冠疫情期間，電動滑板車的銷量大幅增長，尤其是紐約市的快遞公司。
• 價格隨之上漲，人們覺得自己被多收費了，于是轉(zhuǎn)向更便宜的替代品。
• 其中一些更便宜的替代品來自質(zhì)量控制系統(tǒng)較差的工廠。

克伯告訴記者，“在這些設(shè)備的質(zhì)量受到監(jiān)管之前，這種情況將會繼續(xù)發(fā)生。” 電池并不完全相同。消費者應(yīng)該有選擇性，并定期檢查他們的設(shè)備。

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本文由日本NEC鋰電池中國營銷中心于2023-07-31 18:04:45 整理發(fā)布。
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