鋰電池回收是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。很少有回收商知道如何有效控制和處理與電池相關(guān)的種類繁多的污染物。 因此，如今只有不到 5% 的廢舊鋰電池被回收利用。鋰離子電池由陰極和陽(yáng)極兩個(gè)電極組成。這兩個(gè)電極由微穿孔隔板隔開，可以儲(chǔ)存大量能量。

鋰離子電池長(zhǎng)時(shí)間緩慢釋放儲(chǔ)存的能量，但當(dāng)所有能量同時(shí)釋放時(shí)，穿孔隔板失效，兩個(gè)電極相互碰撞，導(dǎo)致熱跑道。熱跑道引發(fā)不可控的連鎖反應(yīng)，電池溫度迅速升高，電池氣化起火，難以熄滅。運(yùn)輸、儲(chǔ)存和回收鋰電池需要特定的方法。這意味著組織不應(yīng)將這些電池發(fā)送給不具備安全處理能力的回收商。

一些國(guó)家也缺乏關(guān)于鋰電池回收的政府法律法規(guī)。其他問(wèn)題包括處理點(diǎn)不足、運(yùn)營(yíng)成本高、提取金屬時(shí)使用的溶劑有毒、空氣污染以及向河流排放酸對(duì)環(huán)境造成的破壞。政府應(yīng)重點(diǎn)制定有關(guān)鋰電池回收的法律法規(guī)。生產(chǎn)者和消費(fèi)者應(yīng)遵守這些規(guī)則，以盡量減少回收的有害影響。回收商應(yīng)采用為回收而設(shè)計(jì)的方法。

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本文由日本NEC鋰電池中國(guó)營(yíng)銷中心于2023-04-19 21:44:53 整理發(fā)布。
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